xe điện Trung Quốc

Trong giai đoạn từ năm 2009 - 2023, Trung Quốc có tới 46 hãng xe nội địa và quốc tế đang sản xuất xe điện tại “đất nước tỷ dân”.

(Thị trường tài chính) - Hệ thống trạm đổi pin mọc lên ngày càng dày đặc tại nhiều đô thị ở Trung Quốc, trở thành giải pháp thay thế sạc truyền thống trong bối cảnh rủi ro cháy nổ và áp lực lên hạ tầng điện ngày càng rõ nét.

(Thị trường tài chính) - Xuất khẩu tăng mạnh, chi phí sản xuất thấp và sự thống trị chuỗi cung ứng pin đang giúp các hãng Trung Quốc vươn lên vị trí dẫn đầu.

(Thị trường tài chính) - Truyền thông nhà nước Trung Quốc cho biết nước này đã hoàn thành dây chuyền sản xuất pin thể rắn (all-solid-state) công suất lớn đầu tiên, đánh dấu bước tiến quan trọng trong cuộc đua công nghệ pin xe điện.

(Thị trường tài chính) - Từ một tân binh trong ngành xe điện, Xiaomi đang chứng minh tốc độ bứt phá hiếm thấy khi liên tục vượt mục tiêu giao hàng và sớm thu về lợi nhuận.

(Thị trường tài chính) - Sự cố xảy ra chỉ ít ngày trước khi mẫu xe này được xuất khẩu ra thị trường quốc tế, khiến dư luận đặt câu hỏi về tiêu chuẩn an toàn của xe điện Trung Quốc.

(Thị trường tài chính) - Động thái này cho thấy Chính phủ đang tìm kiếm những động lực tăng trưởng mới – từ công nghệ lượng tử đến năng lượng hydro – khi ngành xe điện nội địa rơi vào tình trạng dư cung và giảm lợi nhuận.

Làn sóng xe điện Trung Quốc ồ ạt tiến vào châu Âu khiến các thương hiệu ô tô tên tuổi của “lục địa già” có thể mất từ 1 đến 2 triệu xe trong vài năm tới vào tay những đối thủ đến từ siêu cường châu Á này.

Hàng loạt thương hiệu Trung Quốc đã tăng sản lượng xe điện nhanh hơn nhu cầu thị trường, cộng thêm cuộc chiến giá cả khiến thị trường ở “đất nước tỷ dân” đang trở nên vô cùng khốc liệt.

Tình hình làm ăn ở Trung Quốc của “gã khổng lồ xe điện” đến từ Mỹ Tesla đang khá khả quan trong bối cảnh kình địch của họ - BYD đã trải qua 3 tháng liên tiếp doanh số sụt giảm.

(Thị trường tài chính) - Chỉ trong nửa thập kỷ, làn sóng bùng nổ xe điện tại Trung Quốc đã biến thành cuộc “tử chiến” khốc liệt, nơi hàng trăm hãng đã biến mất không dấu vết và những kẻ trụ lại vẫn đang chìm trong vòng xoáy phá giá, nợ nần và nguy cơ phá sản.

“Ông lớn” dầu khí Thái Lan PTT có thể bán toàn bộ cổ phần dự án xe điện cho Foxconn như một phần kế hoạch cải thiện dòng tiền để thu về thêm 100 tỷ baht (hơn 81.111 tỷ đồng).

Tháng 6/2025, Na Tra (Nezha Automobile) – nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc đã bước vào thủ tục phá sản, tái cấu trúc. Công ty này hiện đang chìm trong nợ nần mà chưa tìm thấy “ánh sáng cuối đường hầm”.

(Thị trường tài chính) - Đây được xem là bước đi tiếp theo trong chiến lược thâm nhập sâu vào thị trường xe điện (EV) châu Âu của các hãng Trung Quốc, vốn đang cạnh tranh gay gắt và lấy thị phần từ những tên tuổi lâu đời như Volkswagen hay Porsche.

Lãnh đạo BYD cho biết thương hiệu nổi tiếng Trung Quốc này sẽ sản xuất toàn bộ xe điện cho thị trường châu Âu tại địa phương vào năm 2028.