Đô thị Trung Quốc dày đặc trạm đổi pin, xe điện được ‘nạp đầy’ chỉ trong vài phút

Mô hình đổi pin cho xe máy điện đang phát triển nhanh tại Trung Quốc khi nhu cầu sạc an toàn, tiện lợi tăng mạnh và chính quyền địa phương liên tục mở đường cho hạ tầng mới.

Trong vài năm trở lại đây, nhiều thành phố như Thâm Quyến, Thượng Hải, Quảng Châu hay Nam Kinh chứng kiến tốc độ mở trạm đổi pin dày đặc. Người dùng chỉ cần dừng lại vài phút để lấy bộ pin đã sạc đầy, thay vì chờ hàng giờ ở nhà hoặc tìm trạm sạc công cộng. 

Xu hướng này phản ánh sự dịch chuyển của thị trường xe điện, cùng những lo ngại về an toàn cháy nổ và chiến lược thúc đẩy giao thông xanh tại các đô thị lớn.

Việc đổi pin chỉ mất vài phút đang giúp thị trường xe máy điện Trung Quốc bứt tốc. Ảnh: tycorun 

Vì sao đổi pin ngày càng phổ biến? 

Trung Quốc hiện có hơn 420 triệu xe máy – phần lớn phục vụ nhu cầu cá nhân, giao hàng và vận chuyển nội đô. Lượng xe khổng lồ khiến việc sạc tại nhà trở thành thách thức trong bối cảnh hạ tầng điện dân dụng hạn chế, nhiều chung cư không bố trí khu sạc riêng và nguy cơ quá tải nguồn điện luôn hiện hữu. Mạng lưới đổi pin vì thế được mở rộng nhanh để giải quyết tình trạng này.

Các vụ cháy liên quan đến pin xe điện trong căn hộ, hành lang hoặc tòa nhà thiếu chuẩn an toàn trong những năm gần đây cũng thúc đẩy chính quyền siết chặt quy định. Nhiều địa phương đã yêu cầu tách khu sạc khỏi khu dân cư hoặc cấm hoàn toàn việc sạc trong nhà. 

Trong bối cảnh đó, trạm đổi pin trở thành lựa chọn an toàn hơn khi pin được các doanh nghiệp kiểm soát, sạc theo quy trình tự động, tích hợp cảm biến nhiệt và hệ thống ngắt mạch, đồng thời loại bỏ pin lỗi trước khi đưa cho người dùng.

Nhóm tài xế giao hàng và chạy dịch vụ – những người thường xuyên cần sạc trong ngày – là đối tượng chuyển sang dùng đổi pin nhiều nhất. Việc không phải chờ đợi hay tìm chỗ cắm sạc giúp họ tiết kiệm thời gian làm việc.

 Các trạm đổi pin đã phát triển mạnh để khắc phục những bất cập của sạc truyền thống. Ảnh: tycorun 

Thêm vào đó, đổi pin còn hấp dẫn vì chi phí sở hữu xe giảm đáng kể. Pin chiếm 30 – 40% giá trị xe, nên việc thuê pin theo tháng hoặc theo lượt đổi giúp giá mua ban đầu thấp hơn đáng kể. Các hãng chịu trách nhiệm bảo trì, thay pin xuống cấp và tái chế pin cũ, giúp người dùng tránh lo lắng về tuổi thọ pin sau vài năm.

Theo Tycorun – đơn vị cung cấp hạ tầng sạc và pin tại Trung Quốc – chính quyền ở nhiều thành phố lớn đã ban hành cơ chế hỗ trợ mạnh cho mô hình này. Một số nơi xem đổi pin là phương án năng lượng chính cho xe điện đô thị, với sạc cá nhân chỉ đóng vai trò bổ trợ. 

Doanh nghiệp được cấp mặt bằng, cấp phép nhanh và hưởng ưu đãi đầu tư, giúp mạng lưới trạm phủ rộng tại khu dân cư, văn phòng và các điểm giao thông đông đúc.

Dù vậy, đổi pin vẫn đối mặt những rào cản như vốn đầu tư trạm lớn, mức độ chuẩn hóa pin còn phân mảnh giữa các hãng, và một bộ phận người dùng vẫn muốn sở hữu pin riêng. Tuy nhiên, với thị trường xe máy khổng lồ và nhu cầu di chuyển cao, đổi pin vẫn được xem là giải pháp phù hợp để cân bằng giữa tính tiện lợi và an toàn tại các đô thị Trung Quốc.