xe xăng

Doanh số bán xe điện của đất nước này đã tăng từ mức dưới 1% tổng doanh số bán ô tô năm 2010 lên mức khổng lồ 88,9% vào năm ngoái.

Sự vươn lên mạnh mẽ của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc hiện đang đe dọa các ông lớn ngành ô tô như Đức, Nhật Bản và Mỹ.

Ngay cả ở một thị trường ô tô “phát cuồng” vì xe điện như Trung Quốc, một số Giám đốc điều hành ngành xe hơi vẫn chưa hoàn toàn bị thuyết phục bởi điện khí hóa.

Đáng chú ý, chỉ 1% cho biết sẽ quay lại sử dụng xe chạy hoàn toàn bằng động cơ đốt trong (ICE).

Giới hạn phát thải được đề xuất là 115g CO2 trên một km có khả năng loại trừ khả năng bán nhiều loại xe hybrid nhẹ và xe hybrid cắm điện, ảnh hưởng đến các mẫu ô tô như Ford Puma, Range Rover Evoque, Nissan Qashqai và Volkswagen Golf.

Động thái này được coi là một nỗ lực để giành được sự ủng hộ từ các công nhân và doanh nghiệp trong ngành ôtô, đặc biệt là ở những bang mà xe điện chưa phổ biến.

Theo báo cáo mới nhất từ hội đồng thông tin đường bộ Na Uy (OFV), tính đến tháng 9, quốc gia này có 754.303 xe điện được đăng ký.

Các hãng xe đua nhau tung ra chương trình khuyến mãi hấp dẫn nhằm thu hút người tiêu dùng còn e ngại chuyển từ xe xăng sang xe điện.

(Thị trường tài chính) - Các nghiên cứu độc lập của ABC News (Úc) và NPR (Mỹ) đi đến chung một kết luận, mức phát thải của xe điện thấp hơn nhiều lần so với xe xăng trong suốt vòng đời sử dụng và sẽ còn giảm dần theo thời gian.