Tái khởi động siêu đường hầm dưới đáy biển kết nối 2 châu lục sau hơn 50 năm ‘đắp chiếu’
(Thị trường tài chính) - Một đường hầm ngầm khổng lồ nối châu Âu với châu Phi có thể sắp trở thành hiện thực, sau khi các nhà khoa học xác nhận dự án kỹ thuật này hoàn toàn khả thi với công nghệ hiện nay.
Công trình mang tính biểu tượng, dự kiến chạy bên dưới eo biển Gibraltar, đang được Tây Ban Nha khởi động lại sau nhiều thập kỷ chỉ tồn tại trên giấy.
Theo một nghiên cứu do Chính phủ Tây Ban Nha đặt hàng và được thực hiện bởi tập đoàn khoan hầm Đức Herrenknecht, việc đào một đường hầm đường sắt dưới eo biển Gibraltar là khả thi về mặt kỹ thuật. Kết luận này được công bố vào tháng 10 vừa qua.
Sau nghiên cứu trên, chính quyền Tây Ban Nha đã giao cho công ty tư vấn Ineco xây dựng bản thiết kế tổng thể cho dự án, dự kiến hoàn thành trước cuối năm sau. Nếu tiến trình thuận lợi, phê duyệt cấp chính phủ có thể được thông qua sớm nhất vào năm 2027.
Ý tưởng xây dựng một tuyến kết nối nhân tạo giữa châu Âu và châu Phi lần đầu được đưa ra từ thập niên 1970. Trong nhiều năm, dự án từng xuất hiện rải rác trong các chiến dịch tranh cử và chương trình nghị sự của chính phủ, song chưa từng có bước triển khai cụ thể. Một trong những nỗ lực đáng chú ý trước đây là việc thành lập ủy ban chung Tây Ban Nha Maroc năm 1979 nhằm nghiên cứu tính khả thi của công trình, nhưng sau đó dự án rơi vào im lặng kéo dài.
Đường hầm dự kiến được khoan bên dưới khoảng 9 dặm mặt nước ngăn cách miền Nam Tây Ban Nha với Maroc, và được thiết kế theo mô hình tương tự đường hầm eo biển Manche, công trình khai trương năm 1994 kết nối Anh với Pháp.
Theo phương án hiện tại, công trình sẽ gồm 2 đường hầm đường sắt song song, mỗi hầm phục vụ một chiều tàu chạy. Tuyến hầm nhiều khả năng sẽ nối Punta Paloma thuộc tỉnh Cadiz với mũi Cape Malabata gần thành phố Tangier của Maroc.
Tổng chiều dài toàn tuyến ước tính khoảng 26 dặm (41,8km), trong đó gần 17 dặm (27,35km) chạy hoàn toàn dưới đáy biển. Đáng chú ý, độ sâu tối đa của đường hầm có thể vượt quá 1,540 feet (khoảng 469m), sâu hơn rất nhiều so với đường hầm eo biển Manche, nơi điểm sâu nhất chỉ 246 feet (tương đương 75m) dưới mực nước biển.
Khi hoàn thành, thời gian di chuyển bằng tàu hỏa giữa hai châu lục được ước tính chỉ khoảng 30 phút. Tuyến hầm này có khả năng vận chuyển hành khách bằng tàu cao tốc AVE cũng như hàng hóa, mở ra triển vọng kết nối giao thông và thương mại chưa từng có giữa châu Âu và châu Phi.
Theo Express
