Cuộc ‘đại thanh lọc’ ở thị trường xe điện Trung Quốc: CEO Xpeng cảnh báo ‘chỉ 7 trong số 300 công ty’ sẽ sống sót trong thập kỷ tới
(Thị trường tài chính) - Trung Quốc hiện là thị trường xe điện lớn nhất thế giới.
CEO Xpeng, ông He Xiaopeng, nhận định phần lớn các hãng xe Trung Quốc sẽ không thể tồn tại trong thập kỷ tới.
“Từ 300 công ty khởi nghiệp ban đầu, chỉ 100 công ty sống sót. Hiện tại, chỉ còn chưa đến 50 công ty tồn tại, và chỉ có 40 công ty thực sự bán xe mỗi năm”, ông He nói trong một cuộc phỏng vấn với tờ The Straits Times của Singapore
Theo ông, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc sẽ chứng kiến sự đào thải khốc liệt và “chỉ còn lại 7 hãng xe lớn” trong thập kỷ tới. Tuy nhiên, ông không tiết lộ danh tính những công ty mà ông cho rằng sẽ sống sót.
Phát biểu này tiếp nối những dự đoán trước đó của ông He về cuộc cạnh tranh gay gắt trong ngành xe điện (EV) tại Trung Quốc. Vào tháng 3, ông từng nói với đài CNA rằng trong vòng 3-4 năm tới, ngành EV sẽ trải qua “một giải đấu loại trực tiếp”, sau đó là cuộc cạnh tranh quyết liệt giữa các "ngôi sao hàng đầu."
Ông nhấn mạnh: “Ngành ô tô là một cuộc chạy marathon, không phải một cuộc đua nước rút. Ai chiếm ưu thế vào năm 2030 sẽ phụ thuộc vào năng lực và tính khả thi của họ”.
CEO Mercedes-Benz, ông Ola Källenius, cũng có quan điểm tương tự khi được hỏi về mối đe dọa từ các nhà sản xuất EV Trung Quốc tại hội nghị Berlin Global Dialogue vào tháng 10.
"Thật kỳ lạ. Đây giống như một cuộc chiến thanh lọc thị trường. Nhiều nhà sản xuất hiện nay sẽ không còn tồn tại sau 5 năm nữa", ông Källenius nói.
Sự thống trị của xe điện Trung Quốc
Sự thống trị của Trung Quốc trong ngành EV một phần đến từ các khoản trợ cấp hào phóng của Chính phủ nhằm giảm chi phí và khuyến khích người tiêu dùng sở hữu xe điện.
Tuy nhiên, sự cạnh tranh trong thị trường EV lớn nhất thế giới ngày càng trở nên gay gắt. Theo ông Stephen Dyer, cố vấn tại AlixPartners, trong năm 2023, có tới 123 thương hiệu bán ít nhất một mẫu xe điện tại Trung Quốc.
Không chỉ chiếm lĩnh thị trường nội địa, các hãng xe Trung Quốc như BYD còn mở rộng ra toàn cầu. Theo dữ liệu từ ABI Research, trong quý I/2024, các hãng xe Trung Quốc chiếm 70% thị phần EV tại Thái Lan và 88% tại Brazil.
Đáng chú ý, doanh thu từ xe điện của BYD trong quý III vừa qua đã vượt qua Tesla lần đầu tiên.
Dù vậy, Xpeng, một trong những hãng EV hàng đầu Trung Quốc, vẫn đang đối mặt với thách thức tài chính. Kể từ khi thành lập năm 2014, công ty chưa từng ghi nhận lợi nhuận. Cổ phiếu lưu ký tại Mỹ của Xpeng đã giảm gần 11% từ đầu năm 2024. Tuy nhiên, Phó Chủ tịch kiêm Chủ tịch Xpeng, ông Brian Gu, khẳng định công ty đang trên lộ trình đạt lợi nhuận vào năm 2025.
Theo Business Insider
