Chọn nhà thầu Trung Quốc cho dự án tàu điện ngầm dài 60km, vốn đầu tư 525 tỷ đồng
(Thị trường tài chính) - Theo kế hoạch, tuyến đầu tiên của dự án tàu điện ngầm đô thị tại Bali sẽ bắt đầu vận hành vào năm 2031.
Giữa Bali – hòn đảo du lịch luôn trong tình trạng quá tải với dòng xe cộ và du khách chen chúc trên những tuyến đường nhỏ hẹp chỉ hai làn – ông Amri Anjulius, 41 tuổi, một huấn luyện viên lướt sóng, vẫn nuôi hy vọng vào dự án tuyến tàu điện ngầm dài 60km.
Với ông, đây có thể là “phao cứu sinh” cho bài toán ùn tắc giao thông đã kéo dài suốt nhiều năm qua. Giống như không ít người dân Indonesia, Amri tin rằng Trung Quốc sẽ tiếp tục giữ vai trò quan trọng trong việc phát triển hạ tầng giao thông của quốc gia hơn 285 triệu dân này.
Niềm tin đó bắt nguồn từ thực tế Trung Quốc chính là đối tác đã hỗ trợ Indonesia xây dựng tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á, nối Jakarta với thành phố Bandung trên đảo Java.
Hiện nay, Tập đoàn China Railway Construction Corporation (CRCC) đang phối hợp cùng các doanh nghiệp trong nước để triển khai dự án tàu điện ngầm đô thị tại Bali, với tổng vốn đầu tư khoảng 20 triệu USD (tương đương hơn 525 tỷ đồng).
Theo kế hoạch, tuyến đầu tiên của dự án này sẽ bắt đầu vận hành vào năm 2031. Công trình được xem như sự nối dài của dự án đường sắt cao tốc Jakarta – Bandung trị giá 7,27 tỷ USD.
Tuyến đường mang tên “Whoosh”, biểu trưng cho tốc độ, từng được lãnh đạo hai nước đánh giá là “mô hình tiêu biểu” cho hợp tác hạ tầng trong khu vực. Tuy vậy, những khoản nợ lớn phát sinh từ dự án này vẫn khiến một bộ phận dư luận Indonesia không khỏi lo ngại.
Được biết, tuyến đường sắt cao tốc Whoosh đã phục vụ hàng triệu lượt hành khách, rút ngắn thời gian di chuyển giữa Jakarta và Bandung từ khoảng ba giờ bằng đường bộ xuống chỉ còn 40 phút.
Cho đến nay, hệ thống vận hành ổn định, chưa ghi nhận sự cố kỹ thuật nghiêm trọng. Dù vậy, chi phí đầu tư khổng lồ cùng các khoản vay từ Trung Quốc vẫn là vấn đề gây nhiều tranh cãi.
Trong khi giới chức hai nước xem Whoosh là biểu tượng cho thành công của hợp tác trong khuôn khổ Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI), không ít người Indonesia lại bày tỏ lo ngại rằng việc phụ thuộc quá nhiều vào nguồn vốn vay từ Trung Quốc có thể làm gia tăng gánh nặng nợ công cho đất nước trong tương lai.
