tuyến đường sắt

(Thị trường tài chính) - Lần đầu tiên rời ga Hà Nội vào năm 1976, tuyến tàu xuyên Việt mang đến những trải nghiệm độc đáo.

(Thị trường tài chính) - Tuyến đường sắt này đã cũ và hiện chỉ hoạt động ở mức rất thấp so với công suất ban đầu. Vì vậy, việc đại tu Tazara sẽ giúp Trung Quốc có thêm một tuyến vận tải hiệu quả, giảm phụ thuộc vào các cảng Nam Phi vốn đang quá tải.

(Thị trường tài chính) - Ủy ban châu Âu khẳng định, tuyến đường sắt cao tốc này là “dự án hạ tầng xuyên biên giới mang tính biểu tượng, góp phần tăng cường kết nối trong Liên minh châu Âu và tích hợp hoàn toàn Bồ Đào Nha – Tây Ban Nha vào mạng lưới đường sắt cao tốc châu Âu”.

Tuyến đường sắt Hotan - Lhasa được mệnh danh là “dự án của thế kỷ” do yêu cầu kỹ thuật cực kỳ phức tạp và vốn đầu tư khổng lồ.

(Thị trường tài chính) -  Tuyến đường sắt cao tốc Whoosh - dự án trọng điểm kết nối Jakarta và Bandung - đã liên tục thua lỗ kể từ khi đi vào hoạt động thương mại vào tháng 10 năm 2023. Khoản nợ phình to khiến Indonesia buộc phải tính đến các phương án tái cấu trúc tài chính cho dự án.

(Thị trường tài chính) - Sự vận hành hiệu quả của “tuyến đường sắt kali” giúp Trung Quốc giải quyết mối đe dọa kéo dài nhiều thập kỷ đối với an ninh lương thực.

Kế hoạch xây dựng tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của Thái Lan đang đối mặt với những trì hoãn lớn sau hơn 1 thập kỷ đình trệ, nhưng “xứ sở Chùa Vàng” vẫn muốn tiếp tục mối quan hệ làm ăn lâu dài với phía Trung Quốc.

Báo chí Trung Quốc tiết lộ tuyến đường sắt Tân Tạng sắp được xây dựng có tổng chi phí đầu tư lên tới khoảng 500 tỷ nhân dân tệ (hơn 1,83 triệu tỷ đồng).

(Thị trường tài chính) -  “Rất nhiều tuyến đường sắt cao tốc mới lẽ ra không nên được xây dựng nếu áp dụng đúng các tiêu chí mà Chính phủ trung ương đã đề ra” – ông Zhao Jian, Giáo sư tại Đại học Giao thông Bắc Kinh nhận định.

(Thị trường tài chính) -  Sau khi đi vào hoạt động, tuyến đường sắt này sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các khu vực trọng điểm của tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc.

Khoản nợ khổng lồ của chính quyền thủ đô Bangkok, Thái Lan phát sinh từ các phí vận hành và bảo dưỡng (O&M) tuyến tàu điện màu xanh lá cây (Green Line).

Cơ quan chức năng Indonesia đã phải vào cuộc khi tuyến tàu cao tốc Whoosh tiết kiệm thời gian nhưng thua lỗ nặng nề khi dự án này đã chậm tiến độ 4 năm và có khoản vay hàng tỷ USD từ Ngân hàng Phát triển Trung Quốc (CDB).

(Thị trường tài chính) - Bộ trưởng Tài chính Kenya, ông John Mbadi, cho biết một nhóm các công ty Trung Quốc sẽ đầu tư khoảng 40% số vốn cho dự án. Đổi lại, họ sẽ được phép vận hành tuyến đường sắt và thu phí trong một thời gian để lấy lại vốn.

(Thị trường tài chính) - Tuyến chạy dọc theo sông Dương Tử và từng được đề xuất từ năm 2014. Tàu dự kiến sẽ vận hành ở vận tốc trung bình 350km/h, đi qua các thành phố như Nam Kinh, Hợp Phì và Vũ Hán.

(Thị trường tài chính) - Tuyến đường sắt này chạy qua 3 tỉnh ở Đông Bắc Trung Quốc - Liêu Ninh, Cát Lâm và Hắc Long Giang - cho phép tàu chạy với vận tốc tối đa lên tới 300km/h.