Vingroup đề xuất làm siêu cảng Nam Đồ Sơn hơn 14 tỷ USD, hướng tới trung chuyển quốc tế
(Thị trường tài chính) - Dự án Cảng Nam Đồ Sơn do Tập đoàn Vingroup đề xuất tiếp tục ghi nhận bước tiến pháp lý mới khi Bộ Xây dựng ban hành Công văn số 15694/BXD-KHTC, xác nhận sự phù hợp của dự án với Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam, đồng thời làm rõ các yêu cầu về công năng khai thác theo quy hoạch quốc gia.
Trước đó, tháng 9/2023, Tổng Công ty Phát triển Đô thị KinhBắc (KBC), Saigontel và Cảng Los Angeles từng công bố nghiên cứu dự án cảng NamĐồ Sơn với tổng vốn đầu tư khoảng 5 tỷ USD. Tuy nhiên, sau giai đoạn nghiên cứuban đầu, đề xuất này không có thêm thông tin cập nhật đáng kể. Đến khi Vingroupxuất hiện, dự án được nâng lên quy mô hoàn toàn mới với tổng vốn đầu tư dự kiến373.841 tỷ đồng, tương đương khoảng 14,2 tỷ USD.
Theo hồ sơ nghiên cứu, tổng diện tích quy hoạch dự án lên tớigần 4.400 ha, bao gồm khu bến cảng, khu công nghiệp, khu phi thuế quan và trungtâm logistics. Trong đó, khu bến cảng chiếm khoảng 1.134 ha, còn lại là khônggian dành cho kho bãi, logistics và các hoạt động hậu cần sau cảng.
Về cơ sở pháp lý, Quyết định số 1579/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạchtổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2050, đã xác địnhNam Đồ Sơn là khu bến cửa ngõ, kết hợp trung chuyển quốc tế, phục vụ quốc phòng– an ninh, đồng thời ưu tiên cho Trung tâm điện khí và tiếp nhận việc di dờicác cảng trong sông Cấm ra khỏi nội đô Hải Phòng.
Công văn mới nhất của Bộ Xây dựng tiếp tục khẳng định dự ánphù hợp với quy hoạch đã được phê duyệt, song cũng yêu cầu điều chỉnh công năngso với đề xuất ban đầu của nhà đầu tư. Theo đó, Nam Đồ Sơn không chỉ là cảngcontainer mà phải phát triển theo mô hình cảng đa năng, có khả năng tiếp nhậntàu hàng rời, hàng lỏng và tàu khách quốc tế với trọng tải đến 225.000 GT.
Trong giai đoạn đến năm 2030, Vingroup đề xuất đầu tư xây dựng2 cầu cảng với tổng chiều dài khoảng 900 m, đủ điều kiện tiếp nhận tàu trọng tảiđến 200.000 DWT, cùng hệ thống hạ tầng logistics sau cảng khoảng 529 ha. Côngsuất thiết kế giai đoạn đầu dự kiến đạt khoảng 2 triệu TEU mỗi năm.
Về dài hạn, tầm nhìn đến năm 2040 của dự án đặt mục tiêucông suất 42 triệu TEU/năm, đưa Nam Đồ Sơn trở thành một trong những cảng cóquy mô lớn nhất khu vực. Quy mô này vượt sản lượng khai thác của cảng Singaporetrong năm 2024 và tiệm cận các siêu cảng trung chuyển hàng đầu thế giới.
Song song với phát triển cảng biển, Quy hoạch tổng thể hệ thốngcảng biển Việt Nam cũng định hướng Nam Đồ Sơn gắn với các dự án hạ tầng năng lượngtrọng điểm. Trong bối cảnh đó, Vingroup đã triển khai Nhà máy điện khí LNG HảiPhòng với công suất giai đoạn 1 là 1.600 MW, góp phần hoàn thiện hệ sinh thái hạtầng tại khu vực này.
