dự án đường sắt

Trong ngày Quốc hội tiếp tục thảo luận cơ chế đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao, cổ phiếu VIC của Vingroup tiếp tục "trắng bên bán".

Tranh chấp món nợ khổng lồ hơn 36 tỷ baht (khoảng 29.144 tỷ đồng) vừa được chính quyền Đô thị Bangkok giải quyết sau nhiều năm họ bị Hệ thống Vận tải Đại chúng Bangkok (BTS) gây sức ép.

(Thị trường tài chính) - Sau gần một thập kỷ và hàng tỷ USD đầu tư, dự án của BYD đang bị bỏ hoang ở nhiều nơi, phủ bụi và gỉ sét cùng với tham vọng dở dang của nhà sáng lập hãng xe điện.

Ông Prabowo Subianto, Tổng thống Indonesia đã trấn an Tổng công ty Đường sắt Indonesia (KAI) - đơn vị gánh phần lớn khoản nợ cao ngất ngưởng với phía Trung Quốc rằng họ “không cần phải lo lắng”.

(Thị trường tài chính) -  Dấu ấn của Trung Quốc tại khu vực Mỹ Latinh tiếp tục mở rộng khi một doanh nghiệp nhà nước Trung Quốc đã giành quyền triển khai dự án đường sắt lớn nhất của Chile.

Vấn đề xử lý “núi nợ” của Indonesia với phía Trung Quốc liên quan đến dự án đường sắt tốc độ cao Jakarta-Bandung (Whoosh) trị giá tới 7,3 tỷ USD chứng kiến một bước tiến quan trọng.

Siêu dự án đường sắt với vốn đầu tư ước khoảng 203.000 tỷ chuẩn bị khởi, mở ra cơ hội lớn cho doanh nghiệp Việt tham gia sâu vào ngành công nghiệp đường sắt.

(Thị trường tài chính) - Dự án đường sắt cao tốc California được khởi xướng năm 2008, với mục tiêu nối San Francisco và Los Angeles chỉ trong chưa đầy 3 tiếng. Tuy nhiên, kế hoạch sau đó được thu hẹp chỉ còn tuyến dài 274km từ Merced đến Bakersfield.

Dự án đường sắt tốc độ cao Whoosh trị giá 7,3 tỷ USD (hơn 192.351 tỷ đồng) nối liền Jakarta với Bandung chủ yếu dựa vào các khoản vay từ Trung Quốc, nhưng hiện nay Indonesia đang gặp khó khăn trong việc hoàn trả khoản vay cực lớn khiến họ đang phải tái cơ cấu khoản nợ này.

Indonesia đang lên kế hoạch đàm phán lại nợ với Trung Quốc về tuyến đường sắt Whoosh khi gần đây, Chính phủ đã rót thêm 1,8 nghìn tỷ rupiah (109,8 triệu USD) vốn Nhà nước vào Tổng công ty Đường sắt Indonesia (KAI).

(Thị trường tài chính) - Một dự án hạ tầng từng bị đình trệ nhiều năm tại Philippines đang được khởi động lại với sự hậu thuẫn từ Mỹ và Nhật Bản, thay thế cho kế hoạch ban đầu do Trung Quốc tài trợ nhưng đã bị âm thầm hủy bỏ.

(Thị trường tài chính) - Bộ Giao thông Vận tải Philippines cho biết dự án Đường sắt Bắc - Nam nhiều khả năng sẽ bị chậm tiến độ tới 4 năm so với kế hoạch ban đầu, khi đoạn từ Manila đến Clark hiện mới tiến hành được khoảng 50%.

(Thị trường tài chính) - Nếu được triển khai, dự án có thể định hình lại các tuyến thương mại Nam Mỹ, rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa sang châu Á.

(Thị trường tài chính) - Thông qua những khoản đầu tư chiến lược như dự án đường sắt cao tốc, Maroc đang dần khẳng định vị thế là một trung tâm giao thông khu vực, kết nối châu Phi, châu Âu và thế giới.

Dự án đường sắt từ đập Nangal Dam đến thành phố Talwara kéo dài 4 thập kỷ, được khởi công từ năm 1985, đang tiếp tục bị chậm trễ do các vấn đề liên quan đến việc thu hồi đất và cấp phép môi trường tại bang Punjab, Ấn Độ.