Hyundai ‘bơm’ 20 tỷ USD vào Mỹ, ông Trump tuyên bố thắng lớn
(Thị trường tài chính) - Chủ tịch Hyundai Euisun Chung cho biết đây là khoản đầu tư lớn nhất từ trước đến nay của Hyundai vào Mỹ.
Hãng xe Hyundai của Hàn Quốc và Tổng thống Mỹ Donald Trump vừa công bố khoản đầu tư 20 tỷ USD vào hoạt động sản xuất tại Mỹ. Trong đó, 5 tỷ USD sẽ được dùng để xây dựng một nhà máy thép tại bang Louisiana.
Nhà máy trị giá 5,8 tỷ USD này sẽ là cơ sở sản xuất thép đầu tiên của Hyundai tại Mỹ, với công suất hơn 2,7 triệu tấn thép mỗi năm và tạo ra hơn 1.400 việc làm. Thép từ nhà máy này sẽ được cung cấp cho các nhà máy ô tô của Hyundai tại Alabama và Georgia, theo phát biểu của ông Trump tại Nhà Trắng.
Buổi công bố có sự tham gia của ông Trump, Chủ tịch Hyundai Euisun Chung và Thống đốc bang Louisiana Jeff Landry. Ông Chung cho biết đây là khoản đầu tư lớn nhất từ trước đến nay của Hyundai vào Mỹ.
"Thêm đầu tư, thêm việc làm, và thêm tiền trong túi của những người Mỹ chăm chỉ – tất cả là nhờ chính sách kinh tế của Tổng thống Trump", Thư ký Báo chí Nhà Trắng Karoline Leavitt viết trên mạng xã hội.
"Tuyên bố đầu tư này là minh chứng rõ ràng rằng chính sách thuế quan đang phát huy hiệu quả mạnh mẽ", ông Trump nói.
Ông Chung tiết lộ rằng quyết định mở nhà máy ở khu vực Savannah, bang Georgia, bắt nguồn từ cuộc gặp giữa ông và ông Trump tại Seoul vào năm 2019. Dự án này trùng với thời điểm ông Trump bắt đầu nhiệm kỳ thứ hai, khiến sự kiện càng trở nên đặc biệt.
Các tạp chí thương mại đã đưa tin từ đầu tháng 1 rằng Hyundai đang xem xét xây dựng một nhà máy thép tại Mỹ để giảm chi phí sản xuất và đối phó với chính sách kinh tế bảo hộ của ông Trump.
Chính quyền Trump đã áp thuế 25% đối với thép và nhôm nhập khẩu, cùng với các khoản thuế mới đối với ô tô từ châu Á và châu Âu, dự kiến có hiệu lực vào tháng tới. Mục tiêu của chính sách này là thúc đẩy sản xuất ô tô trong nước, nhưng quá trình thực hiện không hề đơn giản.
Chẳng hạn, hãng Stellantis, công ty sở hữu các thương hiệu Jeep, Ram, Dodge và Chrysler tại Bắc Mỹ, đã cam kết mở lại một nhà máy bị đóng cửa ở Illinois như một phần của thỏa thuận chấm dứt cuộc đình công của Công đoàn Công nhân Ô tô (UAW) năm 2023. Tuy nhiên, dù công ty nhắc lại kế hoạch này vào tháng 1 ngay sau khi ông Trump nhậm chức, nhà máy sẽ không hoạt động trở lại trước năm 2027.
Dù ông Trump khẳng định thuế quan là cần thiết để "cứu" ngành ô tô Mỹ, thực tế, các nhà máy trong nước vẫn chiếm phần lớn sản lượng ô tô tại Bắc Mỹ. Theo S&P Global Mobility, năm ngoái, các nhà máy tại Mỹ sản xuất 10,2 triệu xe, so với 4 triệu xe ở Mexico và 1,3 triệu xe ở Canada. Hiện có khoảng 1 triệu công nhân Mỹ làm việc trong ngành sản xuất ô tô, xe tải và linh kiện.
Làn sóng đầu tư vào Mỹ
Thông báo của Hyundai được đưa ra trước ngày 2/4, thời điểm có thể áp dụng thêm nhiều mức thuế mới nhằm vào các quốc gia có thặng dư thương mại lớn, như Hàn Quốc. Ông Trump đang khuyến khích đầu tư vào lĩnh vực sản xuất của Mỹ, với nhiều tuyên bố tương tự từ các công ty khác như TSMC của Đài Loan và SoftBank của Nhật Bản.
Tháng trước, Apple tuyên bố sẽ đầu tư 500 tỷ USD để mở rộng cơ sở, sản xuất và các dự án tại Mỹ trong vòng bốn năm tới. Động thái này được cho là nhằm tránh các khoản thuế mới đối với hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc, mặc dù một số kế hoạch đầu tư có thể đã được triển khai từ trước.
Hồi tháng 1, Oracle, OpenAI và SoftBank cũng công bố hợp tác thành lập công ty Stargate để phát triển hạ tầng trí tuệ nhân tạo tại Mỹ, với kế hoạch đầu tư 500 tỷ USD trong những năm tới.
Dù các tổng thống thường tổ chức các sự kiện công bố đầu tư lớn nhằm thúc đẩy sản xuất trong nước, kết quả thực tế không phải lúc nào cũng như mong đợi.
Năm 2017, ông Trump và Foxconn tuyên bố sẽ đầu tư 10 tỷ USD để xây dựng một nhà máy điện tử tại Wisconsin, tạo ra 13.000 việc làm. Tuy nhiên, dự án sau đó bị thu hẹp đáng kể, với Foxconn chỉ cam kết đầu tư 672 triệu USD vào năm 2021, tạo ra chưa đến 1.500 việc làm.
Theo CNN
