TP. Hồ Chí Minh chấp thuận cho Masterise nghiên cứu tuyến Metro số 3 gần 46 km bằng vốn doanh nghiệp

Theo văn bản chấp thuận, UBND TP.HCM nhấn mạnh việc cho phépnghiên cứu không đồng nghĩa với việc giao Masterise làm chủ đầu tư, cũng nhưkhông phải là quyết định chấp thuận nhà đầu tư hay chuẩn bị đầu tư theo các quyđịnh pháp luật hiện hành. Doanh nghiệp chỉ được phép thực hiện công tác khảosát, nghiên cứu và đề xuất dự án.

Thành phố cũng nêu rõ, trong trường hợp hồ sơ đề xuất khôngđược cơ quan có thẩm quyền phê duyệt, hoặc Masterise không hoàn thành việcnghiên cứu trong thời hạn được giao, toàn bộ chi phí thực hiện sẽ do doanh nghiệptự chịu. Sau khi hoàn tất, tất cả sản phẩm nghiên cứu phải được bàn giao choBan Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM để phục vụ công tác quản lý nhà nước vàkhai thác dữ liệu theo quy định.

Trong quá trình nghiên cứu, Masterise có trách nhiệm phối hợpchặt chẽ với các sở, ngành và đơn vị liên quan nhằm bảo đảm nội dung đề xuất đượcxem xét toàn diện, đáp ứng yêu cầu về chất lượng, hiệu quả và tính khả thi.UBND TP.HCM đồng thời giao Ban Quản lý đường sắt đô thị tiếp tục giữ vai trò chủđầu tư đối với các dự án thuộc mạng lưới metro của thành phố, song song với việchỗ trợ và phối hợp cùng Masterise trong quá trình nghiên cứu và tiếp nhận kếtquả.

Theo quy hoạch, tuyến Metro số 3 có tổng chiều dài 45,8 km,điểm đầu tại An Hạ (huyện Bình Chánh cũ) và điểm cuối tại depot Hiệp Bình Phước(TP.Thủ Đức cũ). Tuyến đi qua nhiều trục giao thông huyết mạch của thành phốnhư An Hạ – Lê Minh Xuân – ga Tân Kiên – Quốc lộ 1 – Kinh Dương Vương – HồngBàng – Hùng Vương – ngã sáu Cộng Hòa – Nguyễn Thị Minh Khai – Xô Viết Nghệ Tĩnh– Quốc lộ 13 trước khi kết thúc tại depot Hiệp Bình Phước. Đây là một trong nhữngtuyến metro có vai trò kết nối quan trọng giữa khu vực phía Tây và Đông BắcTP.HCM.

Trước đó, Masterise đã có văn bản đề xuất UBND TP.HCM chophép lập hồ sơ đầu tư tuyến Metro số 3 theo phương thức đối tác công tư (PPP),loại hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao), với hình thức thanh toán bằng quỹ đất.Ngoài tuyến metro này, tập đoàn cũng bày tỏ mong muốn nghiên cứu đầu tư một sốdự án hạ tầng quy mô lớn khác như cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ 2 và tuyến cao tốc kếtnối từ Khu du lịch Hồ Tràm đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo quy hoạch tổng thể, TP.HCM có 27 tuyến đường sắt đô thịvới tổng chiều dài khoảng 1.012 km. Hiện nay, thành phố đang triển khai Nghịquyết 188 của Quốc hội nhằm rút gọn thủ tục, đẩy nhanh quá trình chuẩn bị đầutư, hướng tới mục tiêu triển khai đồng loạt hơn 10 tuyến metro trong giai đoạntừ nay đến năm 2030. Trong bối cảnh đó, việc các doanh nghiệp lớn chủ động đềxuất nghiên cứu đầu tư được kỳ vọng sẽ góp thêm nguồn lực và giải pháp cho bàitoán phát triển hạ tầng giao thông đô thị của TP.HCM trong dài hạn.