Thông tin mới về 2 dự án cao tốc chiến lược chục nghìn tỷ nối Tây Nguyên – Nam Trung Bộ

Thông tin tại họp báo về tình hình phát triển kinh tế – xã hộinăm 2025 do UBND tỉnh Lâm Đồng tổ chức, đại diện Sở Xây dựng cho biết Tập đoànSơn Hải đang triển khai lập thiết kế kỹ thuật dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc.Nếu hồ sơ được hoàn tất và phê duyệt đúng tiến độ, dự án dự kiến sẽ khởi côngxây dựng trong tháng 1/2026.

Trước đó, tuyến cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc đã chính thức độngthổ vào sáng 19/12/2025. Phát biểu tại buổi lễ, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm ĐồngVõ Ngọc Hiệp nhấn mạnh đây là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, giữ vaitrò then chốt trong phát triển kinh tế – xã hội của Lâm Đồng, khu vực TâyNguyên và vùng Đông Nam Bộ. Khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ rút ngắn thờigian di chuyển mà còn giảm tải cho Quốc lộ 20, đồng thời xử lý các điểm đen tainạn giao thông, đặc biệt tại khu vực đèo Bảo Lộc.

Ngay sau lễ khởi công, ông Nguyễn Viết Hải, đại diện nhà đầutư là Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, đã đề xuất điều chỉnh tốc độ thiết kế củatuyến từ 80 km/h lên 100 km/h nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và năng lực vậntải.

Theo quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư của Thủ tướngChính phủ ban hành cuối năm 2022, cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc có tổng chiều dài gần66 km, trong đó đoạn qua Đồng Nai khoảng 12 km và đoạn qua Lâm Đồng gần 54 km.Tuyến bắt đầu từ điểm kết nối với cao tốc Dầu Giây – Tân Phú và kết thúc tạiphường 1, TP Bảo Lộc, đồng thời liên thông với cao tốc Bảo Lộc – Liên Khươngdài 74 km đã khởi công từ cuối tháng 6/2025.

Tổng mức đầu tư giai đoạn phân kỳ của dự án hơn 18.000 tỷ đồng.Trong đó, vốn ngân sách Nhà nước khoảng 6.500 tỷ đồng, chiếm 36%, phần còn lạigần 11.500 tỷ đồng do nhà đầu tư huy động. Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiếnkéo dài 23 năm 9 tháng.

Song song với tuyến Tân Phú – Bảo Lộc, Sơn Hải cũng thể hiệnquyết tâm tham gia dự án cao tốc Nha Trang – Đà Lạt, tuyến đường được doanhnghiệp kỳ vọng trở thành “cao tốc vượt núi đẹp nhất Việt Nam”. Lãnh đạo Sở Xâydựng Lâm Đồng cho biết hiện hai tỉnh Lâm Đồng và Khánh Hòa đang phối hợp ràsoát các nội dung liên quan, hoàn thiện kiến nghị để báo cáo các bộ, ngànhTrung ương xem xét, quyết định.

Đầu tháng 12/2025, UBND tỉnh Khánh Hòa đã chỉ đạo các đơn vịliên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc đầutư tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt. Đây được xác định là dự án quan trọng nhằmtăng cường kết nối hai trung tâm du lịch lớn, bảo đảm lưu thông thuận lợi và antoàn. Đồng thời, tỉnh Khánh Hòa cũng đã gửi báo cáo tới Bộ Xây dựng và Bộ Tàichính để làm rõ phương án đầu tư theo hình thức PPP, hợp đồng BOT có sự thamgia của vốn Nhà nước.

Theo đề xuất, giai đoạn đầu sẽ triển khai đoạn Nha Trang –Đà Lạt dài 80,8 km, trong đó 44 km thuộc địa phận Khánh Hòa và 36,8 km qua LâmĐồng. Tuyến được đầu tư đồng bộ theo quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộngtừ 22 đến 24,75 m, với tổng mức đầu tư ước khoảng 25.000 tỷ đồng. Vốn nhà đầutư dự kiến chiếm khoảng 35%, phần còn lại từ ngân sách Trung ương và ngân sáchhai địa phương.

Tại buổi làm việc với Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà hồi tháng9/2024, Chủ tịch Tập đoàn Sơn Hải Nguyễn Viết Hải khẳng định doanh nghiệp sẵnsàng tham gia dự án, đồng thời đề xuất nhiều giải pháp kỹ thuật như cầu cạn, hầmxuyên núi, tường chắn và cầu đúc sẵn nhằm thích ứng địa hình phức tạp, giảm thiểutác động môi trường. Theo tính toán, các giải pháp này có thể giúp giảm khoảng30% diện tích rừng bị ảnh hưởng, tương đương 125 ha.

Khi hoàn thành, cao tốc Nha Trang – Đà Lạt được kỳ vọng sẽrút ngắn thời gian di chuyển giữa hai đô thị còn khoảng 1,5–2 giờ, thay vì gần4 giờ như hiện nay, qua đó tạo cú hích mới cho phát triển kinh tế – du lịch củaLâm Đồng, Khánh Hòa và Ninh Thuận.