Cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và thứ 3 Đông Nam Á gỡ “nút thắt” mặt bằng

Tại hội nghị tổng kết công tác giải phóng mặt bằng (GPMB)các dự án, công trình trọng điểm năm 2025, UBND tỉnh Cà Mau cho biết địa phươngđang dồn lực tháo gỡ vướng mắc cho loạt dự án chiến lược, gồm cao tốc Cà Mau –Đất Mũi, tuyến giao thông ra đảo Hòn Khoai và Cảng tổng hợp lưỡng dụng HònKhoai. Đây là những mắt xích then chốt trong tổ hợp hạ tầng cực Nam của Tổ quốc.

Theo báo cáo, trong năm 2025, toàn tỉnh triển khai hơn 130 dựán, trong đó có 20 dự án trọng điểm, với tổng diện tích đất thu hồi 1.044ha, ảnhhưởng đến hơn 8.100 tổ chức, hộ gia đình và cá nhân. Lãnh đạo tỉnh xác địnhGPMB là nhiệm vụ chính trị trọng tâm nhằm bảo đảm tiến độ thi công và giải ngânvốn đầu tư công.

Sau khi phát động phong trào thi đua cao điểm hoàn thànhGPMB từ ngày 22/11, đến nay, hai dự án đường ra đảo Hòn Khoai và Cảng tổng hợplưỡng dụng Hòn Khoai đã hoàn tất 100% mặt bằng. Riêng cao tốc Cà Mau – Đất Mũiđạt hơn 96%, tiến sát mục tiêu bàn giao toàn tuyến.

Phát biểu tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Cà Mau Nguyễn Hồ Hảinhấn mạnh các dự án hạ tầng cấp quốc gia với tổng mức đầu tư trên 100.000 tỷ đồnglà kỳ vọng lớn của nhiều thế hệ lãnh đạo và người dân địa phương. Việc sớm hoànthành các công trình này sẽ tạo nền tảng để Cà Mau phát triển nhanh và bền vữngtrong giai đoạn tới.

Trên thực địa, cầu vượt biển ra đảo Hòn Khoai đã được khởicông từ tháng 8/2025. Công trình có tổng chiều dài 18km, gồm cầu chính dài17,3km và cầu nhánh lên đảo 0,87km. Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn cầu vượtbiển hiện đại, quy mô 4 làn xe, mặt cầu rộng 16,5m, vận tốc thiết kế 80km/h, vớitổng vốn đầu tư hơn 25.700 tỷ đồng. Kết cấu móng sử dụng cọc khoan nhồi, riêngkhu vực nước sâu dùng cọc ống thép; nhịp thông thuyền vòm thép dài 150m, tươngđương các cầu vượt biển lớn trong khu vực. Công trình do Binh đoàn 12 (Bộ Quốcphòng) thi công và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028.

Khi đưa vào khai thác, cầu Hòn Khoai sẽ vượt xa các cầu vượtbiển hiện có như Tân Vũ – Lạch Huyện hay Thị Nại về chiều dài, qua đó xác lập vịthế mới cho hạ tầng giao thông Việt Nam trong khu vực Đông Nam Á.

Điểm đầu cầu kết nối trực tiếp với cao tốc Cà Mau – Đất Mũidài hơn 80km, quy mô 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100km/h,tổng vốn đầu tư gần 59.000 tỷ đồng. Tuyến cao tốc này được triển khai đồng bộ đểkhai thác cùng thời điểm với cầu Hòn Khoai.

Song song đó, Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai đang đượcxây dựng trên đảo, với bến cảng dài 1.000m, công suất 20 triệu tấn/năm, có khảnăng tiếp nhận tàu đến 250.000DWT. Khi hoàn thiện toàn bộ, cảng sẽ mở rộng lên686ha, bổ sung bến container và khu hàng lỏng – khí, phục vụ đồng thời phát triểnkinh tế và nhiệm vụ quốc phòng.

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Phạm Thành Ngại, cụm đảo HònKhoai có vị trí đặc biệt quan trọng khi nằm trên tuyến hàng hải quốc tế và làtiền tiêu phía Tây Nam của đất nước. Việc hình thành trục cao tốc – cầu vượt biển– cảng biển tại đây sẽ tạo động lực mới cho kinh tế biển, logistics, du lịch, đồngthời củng cố thế trận quốc phòng – an ninh ở cực Nam Tổ quốc.