đường sắt Trung Quốc

(Thị trường tài chính) - Sau 4 năm vận hành, tuyến đường sắt Trung Quốc – Lào đã trở thành mắt xích quan trọng thúc đẩy du lịch, thương mại và giảm mạnh chi phí logistics trong khu vực.

(Thị trường tài chính) - Tuyến đường sắt này đã cũ và hiện chỉ hoạt động ở mức rất thấp so với công suất ban đầu. Vì vậy, việc đại tu Tazara sẽ giúp Trung Quốc có thêm một tuyến vận tải hiệu quả, giảm phụ thuộc vào các cảng Nam Phi vốn đang quá tải.

(Thị trường tài chính) - Trong nỗ lực mở rộng hoạt động xây dựng ra toàn cầu, các doanh nghiệp Trung Quốc đang tìm kiếm cơ hội ở nước ngoài khi tốc độ phát triển hạ tầng đô thị trong nước có dấu hiệu chậm lại.

(Thị trường tài chính) - Tàu cao tốc phản ánh rõ khát vọng của một quốc gia. Sự tiến bộ về công nghệ đường sắt cùng tốc độ tối đa thường song hành với vị thế quốc tế của đất nước đó.

(Thị trường tài chính) - Trung Quốc đang tăng tốc hiện thực hóa kế hoạch kết nối Tân Cương và Tây Tạng bằng đường sắt, mở tuyến xuyên qua các dãy núi và vùng băng vĩnh cửu trên cao nguyên.

(Thị trường tài chính) - Do Tổng công ty Đường sắt Trung Quốc (CRRC) phát triển, tàu đệm từ sở hữu thiết kế khí động học hiện đại với phần mũi nhọn giúp giảm lực cản gió.

(Thị trường tài chính) - Nếu được triển khai, dự án có thể định hình lại các tuyến thương mại Nam Mỹ, rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa sang châu Á.

Báo chí Trung Quốc tiết lộ tuyến đường sắt Tân Tạng sắp được xây dựng có tổng chi phí đầu tư lên tới khoảng 500 tỷ nhân dân tệ (hơn 1,83 triệu tỷ đồng).

(Thị trường tài chính) - Tuyến đường sắt này chạy qua 3 tỉnh ở Đông Bắc Trung Quốc - Liêu Ninh, Cát Lâm và Hắc Long Giang - cho phép tàu chạy với vận tốc tối đa lên tới 300km/h.

Tuyến đường sắt này dự kiến sẽ được xây dựng từ năm 2025.