Chi 53 tỷ đồng mua 1 tàu sân bay đã ngưng hoạt động, đưa công nghệ cao vào cuộc, phát hiện ra 'mỏ vàng' mang lại khoản lợi nhuận khổng lồ

Mọi thiết bị công nghệ đều có giới hạn về tuổi thọ. Khi mức độ hao mòn đạt đến ngưỡng nhất định, việc tiếp tục sử dụng có thể tiềm ẩn rủi ro. Bên cạnh đó, không ít thiết bị buộc phải "nghỉ hưu sớm" do trở nên lạc hậu trước sự phát triển không ngừng của công nghệ. Ngay cả một tàu sân bay từng tiêu tốn hàng tỷ USD đầu tư cũng không thể tránh khỏi quy luật này.

Việc xử lý các tàu sân bay đã ngừng hoạt động luôn là bài toán nan giải. Ảnh: Internet 

Xử lý tàu sân bay đã ngừng hoạt động luôn là bài toán nan giải. Việc tháo dỡ để bán dưới dạng phế liệu có thể gây lãng phí, song giữ lại hoặc nâng cấp cũng đòi hỏi khoản chi phí khổng lồ. Dù chọn phương án nào, đây vẫn là thách thức lớn đối với các quốc gia sở hữu những “pháo đài nổi” này.

Theo tờ Sohu, sau nhiều nguyên nhân khác nhau, một tập đoàn tái chế tàu biển của Thổ Nhĩ Kỳ đã mua lại một chiếc tàu sân bay đã lỗi thời. Dù có lượng giãn nước chỉ 16.000 tấn, con tàu này vẫn được đánh giá cao nhờ khả năng chống ngầm và kiểm soát trên biển khá mạnh mẽ. Nhiều nguồn tin cho rằng nó đã ngừng hoạt động từ năm 2014.

Được biết, con tàu được mua lại với giá 2,1 triệu USD (khoảng 53 tỷ đồng). Một nhà máy đóng tàu thuộc công ty con của tập đoàn Thổ Nhĩ Kỳ này đã dành trọn sáu tháng, áp dụng những kỹ thuật và công nghệ tiên tiến nhất để tháo dỡ chiếc tàu sân bay. Và quá trình "giải mã" con tàu lần này đã mang lại lợi nhuận khổng lồ, thậm chí vượt xa số tiền mà họ đã chi để mua lại con tàu ban đầu.

Công ty đã dành trọn sáu tháng để tháo dỡ chiếc tàu sân bay. Ảnh: Internet 

Người của nhà máy hé lộ rằng, khoản lợi nhuận khổng lồ này chủ yếu đến từ 112 tấn dây cáp đặc biệt được sử dụng trên tàu, cùng với 11.800 tấn kim loại đen, hơn 600 tấn kim loại màu và nhiều vật liệu giá trị khác.

Ban đầu, những thứ này không quá đắt đỏ, song theo thời gian, chúng dần trở thành hàng hiếm, được săn đón trên thị trường. Có thể nói, họ đã nắm trong tay một "mỏ vàng" đầy bất ngờ. Khi tập đoàn nhanh chóng nắm bắt thời cơ và đem bán ra với số lượng lớn, họ đã thu về một khoản lợi nhuận hậu hĩnh sau khi trừ đi các chi phí.

Đây không phải là thương vụ duy nhất liên quan đến tàu sân bay ngừng hoạt động. Trước đây, Mỹ cũng đã từng bán tàu sân bay cho một công ty ở Texas để tháo dỡ với mức giá tượng trưng chỉ 1 xu (0,01 USD).

Sau khi tiếp quản, công ty này chịu trách nhiệm kéo con tàu đến nhà máy và thu lợi từ việc bán lại sắt thép phế liệu cùng các kim loại khác thu được trong quá trình tháo dỡ. Thay vì tốn hàng triệu USD để đưa tàu đến cơ sở xử lý, phương án bán xác tàu với giá 1 xu được coi là lựa chọn hợp lý nhất.