EV

BYD lập kế hoạch ra mắt loại pin thể rắn vào năm 2027 và ứng dụng rộng rãi trên các mẫu xe vào năm 2030.

Những “trò hề” của Elon Musk đã trở nên mất kiểm soát đến mức ngay cả những thuộc cấp của ông tại Tesla cũng bắt đầu lo lắng.

Hiện tại, Hàn Quốc có thể xuất khẩu ô tô sản xuất trong nước sang Mỹ mà không bị áp thuế theo thỏa thuận thương mại tự do (FTA) giữa hai nước. Tuy nhiên, với cảnh báo thuế quan của Tổng thống Donald Trump, “xứ sở kim chi” và hãng xe hơi lớn thứ 3 thế giới Hyundai có lý do để lo lắng.

Đây là lô xe thứ tư và cũng là lô hàng lớn nhất mà hãng ô tô điện của tỷ phú Việt Nam Phạm Nhật Vượng giao đến Indonesia kể từ khi hãng bắt đầu mở rộng thị trường sang quốc gia Đông Nam Á này vào tháng 2 năm ngoái.

Cơ quan này sẽ hướng dẫn nhân viên tháo bỏ các bộ sạc được sử dụng cho xe điện do liên bang sở hữu và xe cá nhân sớm nhất là vào tuần này với lý do chúng “không quan trọng” theo đúng chỉ thị của chính quyền hiện tại của Tổng thống Donald Trump.

Tình trạng thiếu hụt nguồn cung lithium sắp xảy ra đã thúc đẩy các nhà khoa học nghiên cứu những phương pháp mới để khai thác lithium từ các nguồn không phổ biến như hồ muối, nước biển và trầm tích trên toàn thế giới.

Ngay cả ở một thị trường ô tô “phát cuồng” vì xe điện như Trung Quốc, một số Giám đốc điều hành ngành xe hơi vẫn chưa hoàn toàn bị thuyết phục bởi điện khí hóa.

Sự gia tăng doanh số dự kiến chủ yếu là do một chương trình ưu đãi quốc gia yêu cầu các công ty Thái Lan phải sản xuất số lượng xe điện trong nước gấp 1,5 lần số​xe nhập khẩu trong giai đoạn 2022- 2023 để đủ điều kiện hưởng ưu đãi thuế và tránh bị phạt nặng.

Để thúc đẩy mở rộng thị trường quốc tế, “gã khổng lồ xe điện” Trung Quốc BYD đã giảm giá xe tại Hàn Quốc xuống còn chưa bằng một nửa giá bán tại Mỹ hoặc châu Âu.

Quyết định cuối cùng sẽ được Tổng thống Hoa Kỳ sắp mãn nhiệm Joe Biden bàn giao cho chính quyền ông Donald Trump sắp tới.

Công ty BYD đã yêu cầu các nhà cung cấp linh kiện cho mình chấp nhận giảm giá vào năm tới, một dấu hiệu cho thấy nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang chuẩn bị cho cuộc chiến giá cả khốc liệt trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Chưa đầy 2 năm sau khi bắt đầu hợp tác, Volkswagen và Xpeng đã phát triển một kiến ​​trúc mới cho ô tô thông minh và ô tô điện giúp họ cung cấp nhiều loại xe điện giá cả phải chăng hơn tại thị trường xe hơi lớn nhất thế giới.

Trung Quốc luôn nuôi mộng đưa xe điện của họ phủ khắp thế giới để chiếm vị thế số 1 trong lĩnh vực này. Tuy nhiên nhiều thử thách lớn đang cản bước họ.

Khoản tín dụng thuế 7.500 USD là một phần của Đạo luật Giảm lạm phát của Tổng thống Biden, được ban hành vào năm 2022.

Trong lúc các nước thuộc Liên minh châu Âu đang không “đồng tâm hiệp lực” về vấn đề thuế quan cao với ô tô điện nhập khẩu từ Trung Quốc thì phía Bắc Kinh đã có động thái cứng rắn gây chú ý dư luận.