ô tô Nhật Bản

(Thị trường tài chính) - Với hơn 111.000 xe được vận chuyển về nước trong năm 2024, các hãng ô tô Nhật đang đẩy mạnh chiến lược sản xuất tại các thị trường chi phí thấp như Ấn Độ và Mỹ.

Lợi nhuận ròng kết hợp của “thất đại gia” xe hơi Nhật Bản trong 6 tháng đầu năm 2025 đã giảm 30% so với cùng kỳ, xuống còn 2,1 nghìn tỷ yên, kéo dài đà suy giảm sang năm thứ hai liên tiếp.

Honda đã thông báo vào tuần trước rằng họ sẽ biến Ấn Độ thành cơ sở sản xuất và xuất khẩu cho một trong những mẫu xe điện (EV) theo kế hoạch của mình. Toyota và Suzuki cũng đã có nhiều động thái quan trọng để giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc.

Mức thuế mà Mỹ áp lên ô tô Nhật Bản sẽ giảm từ 27,5% xuống còn 15% (bao gồm 12,5% thuế suất mới cộng với 2,5% thuế hiện hành), dự kiến có hiệu lực vào cuối tháng này.

(Thị trường tài chính) - Trong số khoảng 9 triệu xe ô tô sản xuất mỗi năm tại Nhật, khoảng 1,5 triệu chiếc được xuất sang Mỹ.

(Thị trường tài chính) - Trước làn sóng ô tô giá rẻ từ Trung Quốc càn quét thị trường toàn cầu, các quốc gia đồng loạt dựng rào cản thuế quan, buộc các nhà sản xuất ô tô nước này phải chuyển hướng sang "đặt cược" vào sản xuất nội địa để duy trì đà tăng trưởng.

(Thị trường tài chính) - Tuyên bố từ ‘ông lớn’ Trung Quốc đã khiến ngành ô tô Nhật Bản phải đối mặt với nguy cơ mất thế độc tôn ngay trên sân nhà.

Nissan - nhà sản xuất ô tô lớn thứ 9 trên thế giới năm 2022 mới đây đã "chốt" kế hoạch thanh lọc lực lượng lớn và cắt giảm nhiều triển vọng lợi nhuận hàng năm giữa lúc khó khăn kinh tế bủa vây họ.

Ông Osamu Suzuki nổi tiếng với những phát biểu thẳng thắn và sự thân thiện. Dưới sự lãnh đạo của vị cựu Giám đốc điều hành này, doanh số của Suzuki Motor đã tăng gấp 10 lần, lên mức 3 nghìn tỷ yên (19 tỷ USD) vào những năm 2000.

Động thái này cho thấy hãng sản xuất ô tô lớn thứ 2 Nhật Bản đang phải đối mặt với nhiều điều kiện khó khăn hơn tại quốc gia Đông Nam Á.