đèn đỏ

(Thị trường tài chính) -Nhằm giải đáp thắc mắc của nhân dân, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã có phản hồi cụ thể.

(Thị trường tài chính) - Công an vừa công bố danh sách phạt nguội, trong đó có nhiều chủ xe mắc lỗi vượt đèn đỏ.

Để việc rẽ phải khi đèn đỏ được thực hiện đúng quy định, các giao lộ cho phép rẽ phải phải lắp đặt biển báo phụ, đèn tín hiệu hoặc mở làn đường riêng cho phép rẽ phải.

Ngoài ra, 21 bị cáo khác, đa số là thanh niên, bị xử án từ 5 tháng đến 10 tháng tù vì tội “Gây rối trật tự công cộng”.

Người tham gia giao thông khi vượt đèn đỏ có thể bị phạt lên tới 20 triệu đồng. Tuy nhiên, có 5 trường hợp được "đặc cách" rẽ phải dù vượt đèn đỏ.

Sau khi chấp hành các biện pháp xử phạt, ông chủ của dàn siêu xe gửi lời xin lỗi đến người dân Đà Nẵng vì hành động vi phạm pháp luật này.

(Thị trường tài chính) -Trong một số tình huống, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông dù vượt đèn đỏ nhưng sẽ không bị xử phạt.

Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định về mức phạt dành cho hành vi để xe máy đè vạch khi dừng đèn đỏ.

(Thị trường tài chính) -Công an TP Hà Nội quyết định không phạt nguội đã được đưa ra đối với công dân Phạm Anh Vượng – tài xế ô tô vượt đèn đỏ khi đưa người bị tai nạn giao thông đi cấp cứu.

(Thị trường tài chính) - Yêu cầu chủ xe máy có biển số sau đến ngay công an để nộp phạt nguội theo Nghị định 168.

(Thị trường tài chính) - Bắt đầu từ năm 2025, Nghị định 168/2024/NĐ-CP chính thức có hiệu lực, quy định mức xử phạt mới đối với các hành vi vi phạm giao thông.

(Thị trường tài chính) -Đây là một trong những lỗi thông dụng liên quan tới việc dừng chờ đèn đỏ mà nhiều người mắc phải.

Mức xử phạt đối với nhiều hành vi vi phạm giao thông đường bộ được điều chỉnh tăng đáng kể từ ngày 01/01/2025.

(Thị trường tài chính) - Phòng CSGT Công an tỉnh các tỉnh Vĩnh Phúc, Thái Bình đã ghi nhận nhiều phương tiện vi phạm Luật Giao thông đường bộ bị xử lý "phạt nguội".

(Thị trường tài chính) - Theo quy định mới, người dân Việt Nam có thể nhận tới 200 USD/vụ khi báo cáo vi phạm giao thông.