Thủ phủ ô tô châu Âu lao đao trước thuế quan của ông Trump
(Thị trường tài chính) - Là một quốc gia nhỏ ở trung tâm châu Âu với dân số chỉ 5,5 triệu người, Slovakia, đang đứng trước thách thức lớn từ chính sách kinh tế “Nước Mỹ trên hết” của Tổng thống đắc cử Donald Trump.
Được mệnh danh là “Detroit của châu Âu” nhờ ngành công nghiệp ô tô phát triển mạnh, Slovakia hiện dẫn đầu thế giới về số lượng ô tô sản xuất tính theo đầu người. Tuy nhiên, cam kết áp đặt mức thuế 10% hoặc 20% đối với tất cả hàng hóa nhập khẩu vào Mỹ của ông Trump đang đe dọa vị thế này.
Vào thứ Hai, ông Trump tuyên bố sẽ áp thuế mới đối với Trung Quốc, Canada và Mexico ngay sau khi nhậm chức. Những biện pháp này bao gồm thuế 10% đối với tất cả hàng hóa từ Trung Quốc và 25% đối với hàng hóa từ Canada và Mexico.
Sau sự sụp đổ của Bức màn sắt năm 1990, Slovakia đã nhanh chóng chuyển mình từ một quốc gia không sản xuất ô tô thành trung tâm sản xuất xe hơi quốc tế. Volkswagen là hãng đầu tiên nhận ra tiềm năng kỹ thuật và sản xuất của đất nước này, ban đầu chỉ lắp ráp hộp số, sau đó mở rộng sang sản xuất toàn bộ xe ô tô.
Hiện tại, ngoài Volkswagen, Slovakia còn là nơi đặt nhà máy của Stellantis (Peugeot), Kia (Hyundai), và Jaguar Land Rover (Tata). Năm 2022, Volvo thông báo sẽ trở thành hãng ô tô thứ năm đầu tư vào nước này, với kế hoạch mở một nhà máy trung hòa carbon chuyên sản xuất ô tô điện vào năm 2026.
Những thách thức tiềm tàng
Cam kết của ông Trump áp đặt mức thuế 10% hoặc 20% đối với hàng hóa nhập khẩu đang đe dọa trực tiếp nền kinh tế Slovakia. Xuất khẩu ô tô chiếm tới 74% tổng giá trị hàng hóa Slovakia bán sang Mỹ, khiến quốc gia này đặc biệt dễ bị tổn thương.
Năm 2023, kim ngạch xuất khẩu ô tô sang Mỹ của Slovakia đạt 4 tỷ euro, đứng thứ ba tại châu Âu. Ngành công nghiệp này gián tiếp tạo việc làm cho hơn 250.000 người, làm dấy lên lo ngại về tác động kinh tế tiềm tàng.
Cùng với Slovakia, ngành công nghiệp ô tô của Đức cũng chịu tác động nặng nề nếu Mỹ áp thuế. Đức, nền kinh tế lớn nhất châu Âu, hiện là nước xuất khẩu xe hơi lớn nhất khu vực sang Mỹ, với giá trị 23 tỷ euro (15% tổng kim ngạch xuất khẩu sang Mỹ) vào năm ngoái.
Các nhà phân tích như Arushi Kotecha từ Economist Intelligence Unit nhấn mạnh sự bất ổn tiềm tàng, đồng thời chỉ ra rằng các lời đe dọa thương mại của ông Trump không phải lúc nào cũng được thực thi nguyên trạng.
Theo bà Kotecha, các nhà lập pháp châu Âu đang cố gắng kiềm chế sự gia nhập của các hãng xe Trung Quốc như BYD vào thị trường khu vực, cả về doanh số bán hàng và đầu tư. Tuy nhiên, bà cũng nhấn mạnh sự bất ổn mà nhiệm kỳ của ông Trump có thể mang lại.
“Một trong những vấn đề lớn với ông Trump là ông ấy đưa ra rất nhiều lời đe dọa, nhưng không phải lúc nào cũng thực hiện – hoặc mức độ thực hiện thường thay đổi,” bà Kotecha nói.
Ủy ban châu Âu vẫn chưa có bình luận chính thức về vấn đề thuế quan. Tuy nhiên, Chủ tịch Ursula von der Leyen đã kêu gọi tăng cường mối quan hệ đối tác xuyên Đại Tây Dương, nhấn mạnh rằng Liên minh châu Âu và Hoa Kỳ không chỉ đơn thuần là đồng minh.
Với những diễn biến này, Slovakia và các quốc gia châu Âu đang chờ đợi và chuẩn bị ứng phó với những thay đổi có thể xảy ra trong chính sách thương mại Mỹ.
Theo CNBC
